Cambios en el Reglamento General de Circulación (1 de octubre 2026)

El 1 de octubre de 2026 entra en vigor una de las reformas más importantes del Reglamento General de Circulación (RGC) desde su aprobación en 2003. El objetivo principal del nuevo Real Decreto es reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía: peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos.
vmp crculando

Si estás opositando a Policía Local, ya sabes que el temario es un “ente vivo”. Cambia, se actualiza y, a veces, nos da algún que otro dolor de cabeza. Pero si hay una materia que es el pilar fundamental de nuestro trabajo diario en la calle y, por tanto, el plato principal de cualquier examen u oposición, esa es el Tráfico y la Seguridad Vial.

Real Decreto 518/2026
El 1 de octubre de 2026 entran en vigor gran parte de las modificaciones del Reglamento General de Circulación introducidas en el Real Decreto 518/2026

Coge tus apuntes, y vamos a actualizar el temario.


🎯 El objetivo de la reforma: El Real Decreto de Usuarios Vulnerables

Antes de memorizar artículos a lo loco, un buen opositor debe entender el “espíritu de la norma” (te ayudará enormemente a razonar en los supuestos prácticos).

Las ciudades han cambiado. El asfalto ya no es dominio exclusivo de los coches; ahora conviven turismos, motocicletas, bicicletas, peatones y la gran estrella de la última década: los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) o patinetes eléctricos.

Estos colectivos forman lo que la DGT denomina “usuarios vulnerables”. Y como las competencias de tráfico dentro del casco urbano son exclusivas de la Policía Local, lo habitual es que los tribunales de oposición centren sus preguntas en esta convivencia urbana. El objetivo de la reforma de 2026 es claro: pacificar el tráfico y reducir la siniestralidad de los eslabones más débiles de la cadena de movilidad.


🛴 ¿Qué áreas de tu temario se ven afectadas? (Resumen rápido)

Antes de pasar al texto legal exacto, estas son las tres áreas principales donde vas a tener que actualizar tus esquemas:

  • 1. Regulación definitiva de los VMP (Patinetes eléctricos): Se endurecen las normas. Aspectos como la edad mínima, el uso obligatorio del casco, por dónde pueden circular exactamente y las obligaciones de visibilidad cambian radicalmente. ¡Ojo a esto en los supuestos!
  • 2. Ciclistas y prioridad de paso: Nuevas normas para adelantamientos, circulación en grupo y uso del espacio urbano frente al peatón.
  • 3. Motociclistas y Peatones: Actualización de elementos de seguridad obligatorios y nuevas directrices en pasos de peatones y zonas de bajas emisiones.

📖 El texto legal: Todos los cambios

Para que no tengas que volverte loco buscando en el BOE y comparando normativas, aquí tienes el desglose exacto y oficial con todos los cambios que entran en vigor este 1 de octubre.

💡 CONSEJO DE ESTUDIO: Despliega las siguientes pestañas y anota en el margen de tu temario actual los artículos que han sido modificados o derogados.

Aquí tienes un resumen de todos los cambios

  • Fija en 15 años la edad mínima para conducir un VMP.
  • Deberán utilizar casco de protección obligatorio y chaleco reflectante de noche o en situaciones de escasa visibilidad. Los profesionales que circulen en VMP deberán utilizarlo en todo momento. Ambas son una infracción grave con sanción económica de 200 euros.
  • Estos vehículos deberán llevar siempre encendido el alumbrado.
  • Fuera de los núcleos urbanos, se puede permitir la circulación de los VMP por vías segregadas de vehículos a motor, tales como vías ciclistas o carriles bici.

  • Se suprimen las exenciones de uso del casco y todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas.
  • Aquellos ciclistas que desarrollen su actividad profesional en este vehículo (riders) deberán hacer uso en todo momento de casco de protección y chaleco reflectante. Ambas situaciones son una infracción grave con sanción económica de 200 euros.
  • El conductor que adelanta a un ciclista en una vía interurbana deberá reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros/hora respecto al límite existente en la vía.
  • Además, en calzadas con más de un carril por sentido, el conductor que adelanta debe cambiar completamente de carril, además de dejar la separación lateral de 1,5 m.
  • En vías urbanas:
    • Los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad.Los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.En aquellas de un solo carril donde esté limitada la velocidad a 30 kilómetros/hora o inferior, y previa señalización, la autoridad municipal podrá permitir la circulación de las bicicletas en los dos sentidos de circulación.

  • Es obligatorio el uso de guantes de protección para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Ambas son una infracción grave cuya sanción económica es de 200 euros.
  • Se permite la circulación de motocicletas por el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, sin exceder la velocidad de 30 kilómetros/hora y previa señalización del tramo.
  • Los cascos de protección de los usuarios de ciclomotores tendrán que estar obligatoriamente homologados y no simplemente certificados.
  • Los riders que desarrollen su actividad profesional en motocicleta deberán llevar chaleco reflectante en todo momento. Es una infracción grave con sanción económica de 200 euros.

  • Se suprimen las exenciones al uso del cinturón de seguridad que existían para conductores de taxi, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción. A partir de ahora deberán llevarlo puesto en todo momento.
  • Se establece una excepción que ampara a pasajeros de las ambulancias asistenciales acondicionadas para permitir asistencia técnico-sanitaria en ruta cuando en servicio de urgencia ocupen habitáculo del paciente.

  • Los vehículos que rebasen a otros inmovilizados ya sea por accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deben dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros/hora respecto al límite existente en la vía.
  • En autopistas y autovías, cuando la circulación quede dificultada a causa de la nieve, queda prohibido adelantar y se circulará únicamente por el carril de la derecha dejando expedito el de la izquierda para la circulación de los vehículos de emergencia y quitanieves.
  • Cuando, con motivo de una retención, los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan, deberán orillarse de manera que dejen un espacio central libre para permitir el paso de vehículos de policía y demás servicios de emergencia, espacio denominado “carril de emergencia”.

  • En pasos para peatones con semáforo, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones.
  • Se dota de entidad jurídica a los caminos escolares seguros, definiéndolo como aquel conjunto de vías acondicionadas por la autoridad competente para favorecer que los niños y las niñas se trasladen a los centros escolares caminando, en transporte público o utilizando medios de movilidad no motorizados.
  • Se regula la maniobra de estacionamiento de las autocaravanas, que no podrán extender elementos propios que desborden el perímetro del vehículo, considerando como tal la proyección en planta, deberán descansar sólo sobre neumáticos y no podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.


📝 ¿Cómo te van a preguntar esto en el examen?

El tribunal sabe que esta norma es nueva. Y a los tribunales les encanta cazar al opositor que estudia con temarios desactualizados. Así es como van a intentar “pillarte”:

1. La trampa en el Examen Tipo Test ❌

Las preguntas tipo test sobre reformas recientes suelen jugar con dos elementos: las fechas y el texto derogado.

  • Las moratorias: Aunque la norma general entra el 1 de octubre, puede que haya artículos técnicos (como la homologación de ciertos VMP) que den un margen de 6 meses o 1 año a los usuarios. Si te preguntan cuándo es obligatorio, ten clara la diferencia.
  • El juego del antes y el después: En las respuestas falsas (A, B y C) te pondrán lo que decía la ley antes del 1 de octubre. Si no has interiorizado el cambio, te sonará familiar y marcarás la incorrecta.

2. El Supuesto Práctico (Carne de cañón) 🚔

Imagínate este escenario en tu tercer examen:

“Usted, agente de Policía Local con carné profesional XXX, se encuentra patrullando por la Avenida Principal. Observa a un joven de 15 años circulando en un VMP sin casco protector por la acera, yendo a 25 km/h…”

Hace unos años, la resolución de este caso era difusa. Con los cambios del RGC de 2026, tendrás que aplicar los nuevos artículos exactos sobre VMP, detallar la infracción por no llevar casco (según la nueva redacción) o la infracción por circular por la acera. Si aplicas la normativa de 2023, suspenderás el supuesto.


3 Consejos para estudiar la reforma

  1. Crea una tabla comparativa: Haz tres columnas: Artículo / Lo que decía antes / Lo que dice ahora. Tu cerebro asimilará mejor el cambio si ve el contraste.
  2. Visualiza situaciones de calle: Cuando salgas a la calle a hacer deporte o a pasear, fíjate en los patinetes y bicis. Pregúntate: “Según la reforma del 1 de octubre, ¿lo que está haciendo esa persona es legal?”.
  3. Actualiza tu cuadro de infracciones: No solo cambia el Reglamento de Circulación, también cambia el motivo de la denuncia y, en algunos casos, la cuantía o la detracción de puntos (Ley de Seguridad Vial).

4 Sanciones con la reforma

InfracciónImportePuntos
No respetar 1,5 m al adelantar200 €4
No llevar cinturón (exenciones eliminadas)200 €4
Usar inhibidor o detector de radar200 €6
Usar auriculares al conducir200 €3
Incumplimiento normativa ciclista / VMP200 €–
Casco no homologado en moto (desde oct. 2027)200 €4

🏁 Conclusión: Una oportunidad para destacar

Actualizar los apuntes siempre da pereza, es una realidad. Sin embargo, en una oposición a Policía Local, donde las plazas se deciden por décimas, las reformas legislativas son tu mayor ventaja competitiva. Mientras que otros opositores dudarán o irán al examen con leyes viejas, tú estarás preparado para asegurar esos puntos extra.

El 1 de octubre de 2026 no es un obstáculo, es tu oportunidad para demostrar al tribunal que estás al día y puede marcar la diferencia con otros aspirantes.

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