💊 Píldora sobre el uso de Máquinas de Ozono para desinfección por COVID-19

Publicada el 30/03/2020

Noticias, Prevención de Riesgos Laborales

En estos tiempos difíciles para toda la sociedad y especialmente para los policías nos encontramos en una situación inédita y de alta complejidad. Los policías, Guardias Civiles y militares estamos trabajando en condiciones de riesgo de contagio con falta de medios humanos y materiales.

En esta situación, han surgido dudas sobre el uso de las máquinas de generación de ozono. Estos equipos se están usando, muchas veces de forma altruista, para una posible desinfección de los vehículos policiales e incluso de los edificios.

Desde ISFES hemos realizado un profundo estudio técnico y bibliográfico, tanto en español como inglés. Hemos contactado con personal sanitario e investigador, los cuales nos han indicado que los únicos métodos oficiales, válidos y contrastados, contra el COVID-19 son los especificados por el Ministerio de Sanidad en sus publicaciones.

De la misma forma, os informamos que el Real Decreto 374/2001 (art. 3.4 y Anexo I) señala la existencia de unos Valores Límite Ambientales (VLA) que determina el Valor Límite Ambiental de Exposición Corta (VLA-ED):

Nº CE	Nº CAS	Agente Químico	VLA -ED Ppm mg/m²
233-0669-2	10028-15-6	Ozono: trabajo pesado Ozono: trabajo moderado Ozono: trabajo ligero Ozono: trabajo pesado, moderado o ligero (≤ 2 horas)	0,05 0,01 0,08 0,16 0,1. 0,2 0,2 0,4

La Ficha de Seguridad del OZONO establece las siguientes frases H (indicación de peligro) y P (consejos de prudencia) reguladas por el Reglamento CLP (CE) 1272/2008, de 16 de diciembre, sobre clasificación, etiquetado y envasado de sustancias y mezclas.

Por lo tanto, como método único, no es el más adecuado por falta de evidencia científica. En caso de usarlo recomendamos que sea como método complementario al de las fuentes oficiales y siempre una vez realizadas las evaluaciones de riesgos pertinentes por el servicio de prevención de riesgos laborales.

El Ozono tiene un VLA demostrado y puede producir un efecto sinérgico no deseado con el COVID-19, por lo tanto, se debe establecer una TOTAL VENTILACIÓN del recinto o vehículo.

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